上海：推动临港无驾驶人智能网联汽车创新应用

　　● 本报记者 王可

　　2023全球人工智能开发者先锋大会（GAIDC）于2月25日至26日举行。2月26日上午，以“数联新出行，开源新发展”为主题的AI智能出行前沿主题论坛举行。中国证券报记者从论坛上获悉，上海目前已经开放926条、1800公里智能网联汽车道路，累计向28家企业612辆车颁发了道路测试和示范应用的牌照，测试里程超过1300万公里。下阶段，上海将持续推动智能出行场景的开放和打造，聚焦无人化、商业化、高速化，推动浦东临港无驾驶人智能网联汽车的创新应用，批量化启动示范运营，打通商业的闭环。

　　智能出行产业作为人工智能技术在汽车行业、交通领域的重要应用产品，受到全世界的广泛关注。伴随人工智能、云计算、5G新一代技术的发展应用，智能驾驶汽车已经进入示范应用和示范运营阶段。

　　上海市经济和信息化委员会智能制造推进处副处长陈可乐表示，上海作为全国汽车产业重镇，紧抓智能网联汽车重大发展机遇，积极推动智能网联汽车的技术创新和产业发展。上海目前已经开放926条、1800公里智能网联汽车道路，累计向28家企业612辆车颁发了道路测试和示范应用的牌照，测试里程超过1300万公里，形成嘉定乘用车、临港商用车、金桥车联网、奉贤停车库的发展布局，制定出台《上海市浦东新区促进无驾驶人智能网联汽车创新应用规定》等相关的政策。载人示范应用累计完成18万单体验，洋山港智能重卡累计完成16万箱的运输，在出行、物流、公交、环卫、配送、零售等领域，已经实现规模化、常态化运营。测试企业数、牌照发放数、开放道路里程、测试里程、场景丰富度均位居全国前列。

　　陈可乐称，下阶段，上海将继续发挥智能网联汽车大终端、大平台的引领作用，加快研发环境感知、控制执行、大算力芯片、5G-V2X通信终端等一批高端核心零件。持续推动智能出行场景的开放和打造，聚焦无人化、商业化、高速化，推动浦东临港无驾驶人智能网联汽车的创新应用，批量化启动示范运营，打通商业的闭环。加快组织开展G2、G1503等高速公路的测试应用，积极参与全国首批智能网联汽车准入和上路通行试点。同时，加强数据分类管理，加强智能网联汽车在法规和商业模式上的研究，持续加强产业链建设，吸引相关领域的头部企业落户上海。

　　上海临港新片区管委会、高新产业和科技创新处副处长李向聪透露，截至目前，临港新片区智能汽车产值突破2400亿元，整车产量规模突破92万辆，税收接近100亿元。当前临港围绕智能汽车产业发展正在做三件事情：一是积极落实好浦东无驾驶人智能网联汽车的创新条例；二是围绕智能汽车搭建产业体系，临港将在今年发布《临港智能汽车发展战略规划》；三是临港将对外发布重磅人才政策，围绕“汽车人”在临港的创新创业，从租房、住房、安家、落户等方面，进行全方位扶持。

　　2400亿元

　　截至目前，临港新片区智能汽车产值突破2400亿元，整车产量规模突破92万辆，税收接近100亿元。