美东码头劳资双方达成初步协议 避免港口二次罢工

代表美国东海岸和墨西哥湾沿岸4.5万名码头工人及其雇主的工会周三表示，他们就一份新的六年合同达成了初步协议，避免了可能扰乱供应链并对美国经济造成损失的进一步罢工。

美国国际码头工人联合会(ILA)和美国海事联盟(USMX)雇主团体在一份联合声明中称该协议是“双赢”的。该协议包括解决自动化问题，这一直是谈判桌上最棘手的问题。

这些组织表示：“该协议保护了ILA目前的就业机会，并建立了一个实施技术的框架，这些技术将创造更多的就业机会，同时使东海岸和墨西哥湾沿岸港口现代化，使其更安全、更高效，并创造他们所需的能力，以保持我们供应链的强大。”

协议条款尚未披露。ILA和USMX已同意在合同批准之前继续按照现行合同运营。

为了达成自动化协议，谈判已延长至1月15日。航运业高管、客户和分析人士一直担心，各方将无法克服僵局，导致在美国候任总统特朗普1月20日就职典礼前几天发生第二次ILA罢工。

去年10月，一场为期三天的ILA罢工引发了36个受影响港口的航运价格飙升和货物积压。在雇主同意在未来六年内加薪62%后，码头工人重返工作岗位。

从缅因州到得克萨斯州的港口的雇主包括丹麦集装箱运输公司马士基旗下的APM等码头运营商，以及中远海控(601919.SH)和瑞士MSC等其他主要航运公司的美国子公司。

代表沃尔玛(WMT.US)和塔吉特(TGT.US)等主要客户的全美零售联合会(NRF)表示，该协议将通过降低东海岸和墨西哥湾沿岸港口的中断风险，为海运带来确定性，这些港口处理了美国一半以上的集装箱进口。

NRF供应链和海关政策副总裁Jonathan Gold表示：“该协议还将为急需的现代化努力铺平道路，这对这些港口的未来增长和我们国家供应链的整体弹性至关重要。”