国信证券：宏观经济专题研究：复盘中国汽车产业史

核心观点新中国汽车产业从无到有的历程。从新中国建立之初，汽车工业就受到最高领导人的高度重视。（1）建国初期，无论从供给端还是从需求端看，中国发展汽车工业的条件都还很不成熟。从供给端看，作为生产汽车最为基本的原材料，建国初期中国粗钢产量相对非常低；在需求端，我国建国初期公路里程数也相对较低，至1960年全国公路里程数为51万公里，仅相当于美国同期十分之一左右。（2）考虑到现实需求问题，我国汽车产业在早期阶段更加侧重于生产卡车和越野车等车型，轿车产量则在很长一段时间里相对较低。仅以早期汽车工业的主导者第一汽车制造厂为例，在1955年-1973年间，该厂产量长时间高度向“解放”牌卡车等车型倾向，单年最高产量达到过50605辆（1971年），与之相比，作为国产轿车代表的红旗轿车单年最高产量仅为307辆（1964年）。（3）在现实的资源和技术约束条件下，尽管我国汽车产业在60年代-70年代产量上出现了较大提升，也仍然面临着不少技术方面问题。仍以第一汽车制造厂的主要产品解放牌汽车为例，尽管该车实现了量产，但在很长一段时间里，该产品返修率始终处于10%以上水平，最高甚至一度达到50%以上。（4）自1...