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核心观点航运:本周油运运价较为平稳,但是VLCC运价开始上涨,主要原因在于OPEC+成员国代表提议,推动6月加快原油产量恢复速度,这是连续第二个月被提出这一议题,提振了船东的信心,叠加5月中旬货盘在复活节后集中入场,带动了下半周原油运价明显提升,本周中东-宁波的运价约为4.5万美元/天,环比提升约20%。考虑到2025年新交付运力占存量运力比仅0.5%,我们认为需求侧的边际变化有望对运价形成乘数效应推动,我们维持2025年行业运价中枢抬升的观点,继续推荐中远海能、招商轮船,关注招商南油。集运方面,随着美线长协的落地,CCFI指数和SCFI指数连续背离,船东盈利能力有所修复,但是考虑到当前的贸易形势风险,以及大部分欧线仍在采用好望角航线,且仍有较多运力会在年内交付,我们预计年内集运企业的盈利能力仍将承压。航空:本周整体和国内客运航班量环比有所提升,整体/国内客运航班量环比分别为+1.3%/+1.5%,整体/国内客运航班量分别相当于2019年同期的106.4%/111.5%,国际客运航班量环比提升0.4%,相当于2019年同期的84.3%,近期国际油价显著低于去年同期水平。根据民航局数据,...
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