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核心观点航运:本周包含中国在内的远东国家继续拉动油运市场需求,VLCC运输市场成交量较为平稳,运价稳中有升。当前时点虽逐步旺季转淡,但是我们对淡季运价并不悲观,从运输量上来看,一方面全球原油库存均在低位,补库存的需求有望集中爆发,另一方面来说,中国疫情政策的放开有望带动国内油品消耗量提升,对淡季的需求形成支撑;从运距来看,俄油限价的落地有望长期改变欧盟的石油进口来源,美国的大出大进亦带来了运距的拉长。且远期行业供给端的逻辑未出现明显改变,我们持续看好23-24年行业运价中枢抬升,标的上建议关注中远海能;集运方面,本周运价降幅趋缓,且主要航线中欧洲线、地中海线及澳新航线均出现了较为明显的回升,我们认为随着黑五接近,且中国新年带来的制造端供给短期缺失,有望为欧美去库存提供一定的时间窗口,中国新年后行业运价有望迎来新平衡,届时对业内公司的盈利预期及估值体系则有望更加明晰,建议关注中远海控。航空机场:“新十条”出台后,民航国内客运航班量显著恢复至单日7000班左右,约为19年同期超60%的水平。乘机出行的人群本就是最积极、最活跃的群体,出行复苏的道路或有波折,但大势已定,无非是时间问题。当前我...
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